Трамвайный мост через р.Егошиха

Неподалеку от Северной дамбы крутые берега Егошихинского лога соединяет небольшой мост длиной менее 100 м., служивший когда-то одной из главных транспортных артерий на пути из Перми в Мотовилиху. Прочные стальные фермы, образующие выпуклую к низу дугу, удерживают переход над речкой. Своим появлением мост обязан запуску первого в городе трамвайного пути на маршруте Мотовилиха – Разгуляй – ул. Красноуфимская (ныне – ул. Куйбышева). Пуск трамвая состоялся в 1929 г., хотя проекты трамвайного моста, трассы первых путей и здание трамвайного парка были готовы еще в 1916 г. Первая мировая и Гражданская войны прервали все работы до 1920-х гг.

Уже с 1925 г. мост использовался пешеходами и гужевым транспортом. Вскоре после того, как по мосту стал ходить трамвай, возникла проблема «пробок», усугубленная тем, что встречные трамваи должны были пропускать друг друга (на мосту была только одна колея). В 1937 г. горисполком был вынужден принять решение о запрещении гужевого и тракторного движения по трамвайному мосту, поскольку лошади пугались при приближении громыхающих вагонов.

Металлический мост служил трамваю до 1950-х гг. Позже была открыта Северная дамба, на которую сместился практически весь городской траффик этого направления. В ноябре 1959 г. мост передали на баланс коммунального хозяйства Ленинского района. Со временем старый трамвайный мост опустел, деревья и кустарники по берегам Егошихинского лога оставили его в стороне от городской суеты, после чего он стал служить только редким пешеходам. Выйти к мосту можно из микрорайона Разгуляй, двигаясь по улице Парковой или со стороны Городских Горок, от пересечения бульвара Гагарина с улицей Степана Разина.