Молевой сплав леса как в Прикамье, так и в иных регионах страны всегда являлся наиболее простым и экономичным способом транспортировки древесины. В весеннее половодье бревна, заготовленные зимой, попросту сталкивали в воду, и они плыли по течению до места, где их вылавливали.
Лесосплав по Каме начал развиваться со второй половины XIX века. В советское время в 1932 году был организован крупный трест "Камлесосплав", занимающийся сплавом древесины для многочисленных строек. В 1930-40-е на лесосплаве применялись сортировочные сетки, вместо самосплавов и плотов стали использовать пароходы и теплоходы, появились специальные сплоточные машины.
После распада СССР молевой сплав был запрещен из-за своей неэкологичности – много леса тонет, захламляя дно и берега реки. Помимо этого, затопленная древесина гниет, отравляя воду. Официально молевой сплав запретили в Пермском крае в 1992 году, а на федеральном уровне – в 1995-м.